日前，隨著最后一批國產(chǎn)工程車被精準吊運至“維納勇敢”號外輪，該輪正式起航，從江陰港出發(fā)，駛向印度尼西亞。

馬海鳴/攝

“經(jīng)過5天的在港作業(yè)，本航船共計裝運528輛國產(chǎn)工程車，涵蓋自卸車、挖掘機、礦用卡車等多種類型，創(chuàng)下公司近年來工程車單船作業(yè)量新高。”江陰聯(lián)合物流碼頭生產(chǎn)部負責人陳耀棟介紹，“依托高效的集散與裝運能力，江陰港正成為越來越多國產(chǎn)工程車輛企業(yè)組貨出口的優(yōu)先選擇。”今年以來，江陰港發(fā)投集團聯(lián)合碼頭已出口工程類車輛2694輛，同比增長1.17倍。

隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實，中國與共建國家在基礎設施、經(jīng)貿(mào)等領域的合作日益緊密。作為長江下游重要的樞紐港口，江陰港也日漸成為國產(chǎn)“大塊頭”出口共建“一帶一路”國家的重要集散地之一。本批次工程車的目的地是印度尼西亞，該國在城市建設、礦山開發(fā)等領域需求持續(xù)釋放，工程機械市場活力顯著增強?！敖衲晗掳肽辏覀冞€在持續(xù)拓展新加坡、越南等共建‘一帶一路’國家市場，不斷提升‘中國制造’的國際影響力。”陳耀棟說。

為助力國產(chǎn)工程車輛高效出口，江陰海關精準對接企業(yè)訴求、破解發(fā)展難點?！搬槍こ誊圀w積大、重量重、移動難、倉儲成本高的特點，我們實施‘提前申報+預約查驗+抵港直裝’監(jiān)管模式，平均每輛車查驗時間壓縮至15分鐘，實現(xiàn)工程車輛運輸、進場、查驗、裝船全流程高效銜接，壓縮通關時間和降低成本?！苯幒ｊP查驗一科副科長劉杰說。

來源：新華日報 宋曉華