11月25日20時，隨著最后一處接觸網(wǎng)導線在新疆哈密東站精準撥接到位，由中國中鐵電氣化局承建的哈密東站擴能改造工程第一階段宣告完成，標志著我國向西開放的鐵路樞紐邁入“疆煤外運保供+中歐班列提速”雙輪驅動新階段，為“一帶一路”國際物流大通道注入澎湃動能。

作為蘭新鐵路與臨哈鐵路的核心交匯點，哈密東站年均承擔超億噸貨物運輸及中歐班列中轉重任，是聯(lián)通亞歐大陸的“黃金通道”。此次擴能改造作為國家鐵路“補網(wǎng)強鏈”重點工程，通過重構樞紐布局、升級智能系統(tǒng)，破解運輸瓶頸，全面提升貨運效能與智能化水平。

中國中鐵電氣化局承建的第一階段工程聚焦電力及牽引供電系統(tǒng)建設，構建起樞紐“能源神經(jīng)網(wǎng)絡”：建成下行出發(fā)場、到達場接觸網(wǎng)線路，形成樞紐核心供電走廊；新建8座變電所、箱式變電站，敷設10kV高壓電纜，架設“架空+電纜”雙路徑35kV線路，確保供電萬無一失；同步建成6座燈橋、29座燈塔及203盞智能路燈，部署17處遠動終端，為樞紐智能化運營提供堅實支撐。

面對既有線Ⅰ級施工停電影響范圍廣、要求精細度高、多點同步作業(yè)等挑戰(zhàn)，項目部創(chuàng)新采用“BIM+掛圖作戰(zhàn)”模式，通過三維模擬推演將施工路徑、人員分工精確至分鐘級，600余名建設者分六路協(xié)同作戰(zhàn)，實現(xiàn)接觸網(wǎng)撥接“零誤差”。

此次改造后，哈密東車站下行場列車解編效率將顯著提升，中歐班列集結時間明顯縮短，年過貨能力將從1億噸躍升至1.78億噸，成為新疆鐵路規(guī)模最大、智能化程度最高的貨運編組站，為‘疆煤外運’和中歐班列西通道提供關鍵支撐。

從“過貨通道”到“戰(zhàn)略樞紐”，哈密東站的煥新升級不僅暢通了亞歐大陸的“鋼鐵動脈”，更彰顯了中國鐵路服務國家戰(zhàn)略的硬核實力。隨著后續(xù)工程全面推進，這條橫貫東西的“智慧大動脈”將持續(xù)賦能區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，為構建新發(fā)展格局、推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展注入強勁動能。

來源：中國新聞網(wǎng) 馬博 田添勛