兩年一度的慕尼黑國(guó)際車展，歷來(lái)是全球汽車工業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。近日，上百家中國(guó)企業(yè)“組團(tuán)”亮相盛會(huì)，向世界自信展示智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的完整生態(tài)，成為撐起本屆車展的中堅(jiān)力量。

近年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成功借助新能源實(shí)現(xiàn)“換道超車”，越來(lái)越多的車企開(kāi)始奔赴更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，中國(guó)已成為全球最大新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國(guó)。正是在這一背景下，本屆慕尼黑車展上中國(guó)車企的展覽重點(diǎn)，從過(guò)去的單一車輛，升級(jí)為展示全產(chǎn)業(yè)鏈能力，這標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的成熟與自信。

從單純賣車，到對(duì)外輸出技術(shù)、品牌與理念，對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)而言是質(zhì)的飛躍。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)都在“以市場(chǎng)換技術(shù)”，打造國(guó)際品牌，在海外設(shè)立研發(fā)中心、投資建廠，簡(jiǎn)直是不可想象的。今天我們看到的驚人飛躍，關(guān)鍵在于相關(guān)部門(mén)和汽車產(chǎn)業(yè)抓住了電動(dòng)化、智能化變革的歷史機(jī)遇，培育了全球最完整、最具韌性的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

選對(duì)賽道的同時(shí)，為了適應(yīng)市場(chǎng)，相關(guān)企業(yè)也深刻洞察消費(fèi)者的需求之變。利用產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在智能座艙、人機(jī)交互、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，將科技感與人性化體驗(yàn)做到了極致。“硬核”的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與“柔軟”的用戶體驗(yàn)創(chuàng)新相結(jié)合，不僅改變了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的命運(yùn)，更重寫(xiě)了中國(guó)制造的內(nèi)涵。

當(dāng)然，中國(guó)車企勇闖海外絕非坦途。在歐洲這樣的成熟市場(chǎng)，要打破消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)大牌的選擇慣性，需要漫長(zhǎng)的時(shí)間與巨大的投入。相較于一些老牌車企全球遍布的生產(chǎn)基地，我國(guó)車企的海外直接投資建廠模式還處于起步階段。不容忽視的是，歐盟嚴(yán)苛復(fù)雜的法規(guī)和市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)也構(gòu)成一道道高墻，加上隨時(shí)可能抬頭的貿(mào)易保護(hù)主義，遠(yuǎn)航的中國(guó)車企勢(shì)必要經(jīng)受各種風(fēng)浪。

正是面對(duì)這些挑戰(zhàn)，生態(tài)出海的戰(zhàn)略智慧才愈發(fā)凸顯。產(chǎn)品走出去，很多時(shí)候是單向的，“一手交錢(qián)、一手交貨”。但當(dāng)中國(guó)車企努力輸出完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)時(shí)，目標(biāo)就是深度融入當(dāng)?shù)毓I(yè)體系，形成“你中有我、我中有你”的利益共同體。充滿中國(guó)智慧的共贏之道，是對(duì)各種潛在壁壘最有效的反制舉措。

從昔日德國(guó)車企自帶錘子來(lái)上海建廠，到今天中國(guó)車企攜技術(shù)與生態(tài)走向世界，中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了一段不平凡的征程。堅(jiān)持互惠共贏，不斷做大蛋糕，中國(guó)汽車才能在世界跑得更快、更穩(wěn)。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)